Desde que se reveló el G700 en octubre de 2019, Gulfstream Aerospace no ha parado de hacer pruebas. La compañía con la cabina más espaciosa de la industria ahora ha revelado que el programa de pruebas de vuelo está progresando de forma significativa.
El G700 ha registrado más de 100 vuelos de prueba; asimismo, recientemente completó las pruebas de aleteo de Gulfstream. El aleteo aeroelástico es básicamente cuando se presenta una vibración peligrosa durante el vuelo, generalmente en las alas o la cola, que a menudo resulta en fallas estructurales.
Los aviones de alta velocidad son más susceptibles al aleteo, y especialmente con la introducción de alas más delgadas, estabilizadores horizontales y verticales totalmente móviles y configuraciones de cola en T, la probabilidad de que el aleteo ocurra dentro de una envolvente de vuelo deseada aumenta aún más.
Las pruebas de vuelo del Gulfstream G700 superan las expectativas
Durante las pruebas del G700, Gulfstream pudo expandir las capacidades de diseño del jet tanto a alta como a baja velocidad. El avión de negocios G700 voló más allá de su velocidad máxima de operación y altitud de crucero, alcanzando Mach 0,99 y una altitud de 54.000 pies (16.459 metros).
En operaciones típicas, el G700 tiene una velocidad máxima de operación de Mach 0.925 y una altitud máxima de crucero de 51,000 pies (15,545 m). Las pruebas muestran que el nuevo G700 no solo ha cumplido con sus especificaciones, sino que también las ha superado.
"Estos logros en esta etapa de la prueba de vuelo apuntan a la impresionante madurez del programa G700", dijo Mark Burns, presidente de Gulfstream. “Diseñamos y desarrollamos el G700 para que nuestros clientes vuelen de manera segura y eficiente mientras disfrutan del mismo nivel de comodidad que en tierra. Con el galley más grande de la industria, lo último en tecnología y el ambiente de cabina más refinado y fresco, el G700 abre nuevas oportunidades en viajes en jets de negocios”.
Sistema de iluminación circadiana G700
El nuevo jet ejecutivo G700 cuenta con aire 100% fresco, nunca recirculado, una cabina de baja altitud líder en la industria, niveles de ruido silenciosos y la opción del único sistema de iluminación circadiano verdadero de la industria que intenta contrarrestar la aparición del jetlag.
El concepto de iluminación circadiana sigue el del ritmo circadiano humano, que es el reloj interno de 24 horas de una persona. El hipotálamo en el cerebro controla el ritmo circadiano de cada persona al recibir señales de los ojos que informan cuándo es de día y de noche. El hipotálamo, a su vez, controla la cantidad de melatonina liberada para correlacionar la somnolencia con la oscuridad y el estado de alerta con la luminosidad.
Cómo funciona la iluminación circadiana
Dado que los ojos juegan un papel fundamental en este proceso, la luz se puede manipular de las siguientes tres formas para evitar que el cerebro experimente interrupciones en la zona horaria:
- Ajuste del brillo y la intensidad con atenuación controlada para correlacionar con una hora particular del día.
- Ajuste de la temperatura de color de las luces. Experimentamos temperaturas de color más frías (que van desde 4000K hasta aproximadamente 10.000K) cuando el sol está más alto en el cielo y la gente suele estar más alerta durante el día. Por lo tanto, las temperaturas de color más frías se utilizan en espacios apropiados para promover el estado de alerta y la atención. Las temperaturas de color más cálidas (que van desde <2700 K a 3500 K) representan las horas de luz del día cuando el sol sale y se pone y cuando las personas se duermen o se despiertan.
- Ajuste del estímulo (reemplazando las longitudes de onda de la luz "azul malo" por "azul bueno").
Otras características de la cabina G700 incluyen 20 ventanas ovaladas panorámicas Gulfstream en hasta cinco áreas de estar, la opción de plano de piso Ultragalley exclusiva de Gulfstream que brinda más de 10 pies (3 m) de espacio en el mostrador, así como una opción de plano de Master Suite con ducha de pie.
El G700 está propulsado por motores Rolls-Royce Pearl 700 y puede volar en su crucero de alta velocidad de Mach 0.90 por 6.400 millas náuticas (11.853 kilómetros) o en su crucero de largo alcance de Mach 0.85 por 7.500 nm (13.890 km).
El G700 también incluye el Gulfstream Symmetry Flight Deck™ con las únicas barras laterales de control activo vinculadas electrónicamente de la industria; el uso más extenso de la tecnología de pantalla táctil en la aviación comercial; y el galardonado sistema de rendimiento de aterrizaje predictivo de Gulfstream.