Si creías haberlo visto todo en el mundo de los hiperdeportivos, es porque todavía no conoces el Chiron Pur Sport, el nuevo hiperdeportivo de Bugatti capaz de alcanzar una velocidad máxima de 261 mph (420 km/h) y pasar de 0 a 60 mph (97 km/h) en solo 2,3 segundos.
Pero eso no es todo, la enésima edición especial del Bugatti Chiron ofrece un motor W16 turboalimentado de 8.0 litros con 1.500 caballos de fuerza, 1.600Nm de par y otras mejoras que lo convierten en un hiperdeportivo pensado para recorrer curvas y circuitos.
Según el fabricante francés con sede en Molsheim, "la idea del Chiron Pur Sport fue concebida después de darse cuenta de que los clientes querían un vehículo que se orientara más hacia la agilidad y las curvas dinámicas, es decir, un hiperdeportivo con el que recorrer carreteras rurales con curvas intensas."
Así que tras aligerar el peso total en 50 kilogramos, aumentar la carga aerodinámica y configurar un chasis deportivo, nació el Chiron Pur Sport, el cual cuenta además con un agarre increíble, una aceleración espectacular y un manejo extraordinariamente preciso.
Un diseño extraordinario
El concepto del Chiron Pur Sport se ha orientado hacia la agilidad en todos los sentidos; para lograrlo, Bugatti configuró específicamente el chasis y la suspensión para que sean intransigentes en carreteras sinuosas, sin ningún efecto perjudicial en la comodidad.
Un ejemplo de estas mejoras es la reducción de la altura y mayor firmeza en los amortiguadores (un 65% más rígidos en el tren delantero y un 33% en el trasero). Asimismo, el llamativo divisor del vehículo genera una carga aerodinámica máxima al sobresalir considerablemente en la parte delantera, al tiempo que hace que el vehículo parezca más ancho.
Por otro lado, la parte trasera del Bugatti Chiron Pur Sport lleva con orgullo un enorme alerón trasero que abarca 1.90 metros para generar grandes cantidades de carga aerodinámica.
La denominación Pur Sport puede leerse en la tapa del combustible, o bordada en los reposacabezas de los asientos y en los laterales del túnel central.
El diseño exterior se completa con un tubo de escape ligero y altamente resistente a la temperatura hecho de titanio mediante impresión 3D.
En la parte interior, los asientos, el volante, el suelo o la parte interior de los paneles de las puertas están vestidos en Alcántara (un material más ligero y de mejor agarre), mientras que los adornos y controles están hechos exclusivamente de aluminio anodizado negro o titanio.
Parte de los 16kg menos de peso se deben a las nuevas llantas ultraligeras de magnesio y a los frenos aligerados por pastillas de titanio y nuevos discos.
En cuanto a los neumáticos, Bugatti y Michelin se han aliado para crear los nuevos Michelin Sport Cup 2 R de dimensiones 285/30 R20 (delante) y 355/25 R21 (detrás).
Además de los cuatro modos familiares de manejo: EB, Autopista, Manejo y Sport, el Chiron Pur Sport presenta el nuevo modo Sport + para hacer que este rendimiento mejorado sea más tangible.
Con el nuevo modo dirigido a expertos en curvas más hábiles, el sistema de control de tracción entra en acción en pistas de carreras secas en un punto significativamente posterior.
El Bugatti Chiron Pur Sport cuesta aproximadamente $3,3 millones (3,2 millones de euros), y solo serán producidas 60 unidades.