La industria de mega yates ha visto un nuevo y audaz concepto aterrizando estos últimos días, con el nombre de una diosa gaélica del agua, el concepto de 175 metros de longitud ACIONNA, creado por el diseñador británico de yates Andy Waugh, sería propulsado por hidrógeno si se construyera algún día.
Andy Waugh, inspirado por los transbordadores y cruceros noruegos, leyó todo lo que pudo sobre el nuevo método de propulsión antes de diseñar este llamativo proyecto. Andy creó con ACIONNA, un mega yate para desafiar la idea preconcebida de muchos de los yates más grandes que son homogéneos, y convencionales.
Su estilo vanguardista es visible desde todos los ángulos, lo que se ve exagerado por su elegante escala. Waugh describe a ACIONNA como un concepto de mega yate totalmente único con proporciones elegantes.
El espacio interior sería voluminoso y podría incluir una cancha de squash de tamaño completo, un hangar para helicópteros y una piscina bajo techo de 20m.
Planificado para ocho cubiertas, un salón principal de doble-altura estaría revestido en vidrio panorámico curvo con vista a la piscina principal de popa.
Esta área del diseño que conduce a la plataforma de natación es inusual, ya que se compone de una “isla central” de áreas comunales completamente rodeada por la piscina y se accede a través de un túnel en la popa y el puente delantero.
La piscina fluye continuamente por el travesaño inclinado y hacia una plataforma de natación abajo en la piscina.
Al conocer las implicaciones ambientales que tienen los mega yates, Waugh imaginó que ACIONNA sería impulsada por hidrógeno utilizando un sistema similar al que actualmente se está probando en cruceros y ferries.
Si la energía utilizada para fabricar el hidrógeno se compra de fuentes de energía renovables, entonces el ACIONNA podría considerarse como “impacto cero” en el medio ambiente.
“La propulsión de hidrógeno en la actualidad tiene más sentido para los buques más grandes que requieren capacidad de largo alcance”, dice Waugh. “Sin embargo, en la actualidad solo hay unas pocas instalaciones de hidrógeno marino en la etapa de planificación. Hasta que no se construyan embarcaciones como esta, no habrá manera de aumentar la demanda de hidrógeno, rompiendo así el estancamiento entre ofertas y demandas. La construcción de instalaciones de hidrógeno no será nunca económica sin la demanda de numerosos buques propulsados por este combustible.”
