Además de ser uno de los deportes de mayor glamur, es la disciplina más cara del mundo. Aquí te explicamos en 10 puntos por qué los coches de F1 son tan costosos.
Cada uno de estos súper autos es construido de manera perfecta. Todos los componentes forman una obra maestra. Ahora podrás entender por qué hay tanta frustración en la pista cuando un coche colisiona.
El costo promedio de un coche de F1 oscila los $10 millones (€9 millones). Sin embargo, este precio puede variar dependiendo de la fabricación y los ajustes habituales. Vamos a desmantelar el coche y averiguar el costo de cada parte.
10. Volante
Costo estimado: $53.000 (€43.025)
En los coches regulares, el volante tan solo es un instrumento para controlar la dirección. Pero en la F1, es algo mucho más importante. En este deporte el volante es extremadamente complejo, ya que contiene el panel de control del auto que es altamente sofisticado.
Los pilotos controlan todo el coche a través de este instrumento. Desde el volante se cambian las velocidades, se encuentra la radio para comunicarse con el equipo, el controlador de velocidad para la zona de pits, el freno regenerativo (KERS), la movilidad del alerón trasero, y mucho más.
La configuración de cada volante es diferente.
9. Alerón trasero
Costo estimado: $84.000 (€68.190)
Lo que hace a un coche de F1 tan veloz no es solo su poderoso motor, sino también todo el sistema aerodinámico de su carrocería. Hay dos puntos principales en la aerodinámica de la F1: el downforce y el arrastre.
El downforce empuja las llantas hacia la pista. Mientras más pegado esté el coche de la pista, más velocidad desarrollará.
Una de las últimas tecnologías mejoradas de la F1 es el Sistema de Reducción de Arrastre. Es importante reducir al mínimo el arrastre para el mejor desenvolvimiento del auto.
El correcto funcionamiento en la aerodinámica de un coche no es posible sin el alerón trasero, por eso el elevado coste de esta pieza.
8. Tanque de combustible
Costo estimado: $115.000 (€93.359)
A pesar de que los coches de F1 usan un combustible similar a los autos de carretera, el tanque de la gasolina es muy diferente.
El depósito de combustible en la F1 está estrictamente regulado. Debe ser fabricado a partir de materiales aprobados por la FIA (Federación Internacional de Automovilismo). En el auto, el tanque debe estar ubicado exactamente detrás del conductor, delante del motor. Está totalmente sellado con la finalidad de proteger al conductor en caso de un accidente. Esta zona del coche está reforzada para soportar impactos muy fuertes.
7. Alerón delantero
Costo estimado: $168.000 (€136.385)
El alerón delantero está unido a la nariz del coche. Esta área del auto es la que resulta destruida con mayor frecuencia en un choque, debido a su ubicación.
Al igual que el alerón trasero, esta parte de la carrocería se incluye en el sistema aerodinámico del coche. El alerón delantero es el responsable de dirigir el flujo del aire hacia el resto del coche. Esto influye de manera directa con el downforce general del auto.
6. Sistema hidráulico
Costo estimado: $170.000 (€138.000)
El sistema hidráulico en un coche de F1 conecta todos los sistemas que debe controlar el piloto en una carrera, desde presionar el pedal hasta un botón. Hace al coche más rápido y consistente. Es por ello que este sistema juega un papel fundamental en las carreras.
5. Sistema de Refrigeración
Costo estimado: $172.000 (€139.630)
Con un sistema electrónico tan complejo dentro del coche de F1, el calor puede alcanzar niveles muy altos si no cuenta con un sistema de refrigeración adecuado. Este sistema mantiene al motor con la temperatura correcta, pues deja pasar el aire a través del radiador.
Por otro lado, a medida que más aire fluye a través del radiador, peor será la aerodinámica. Es por ello que el sistema de refrigeración es complicado.
La FIA es muy restrictiva con esta parte, y prohíben que los conductos de este sistema pasen por la cabina del piloto, por razones de seguridad.
4. Caja de cambios
Costo estimado: $504.000 (€409.149)
Los europeos la llaman caja de cambios y los estadounidenses transmisión. Con los años esta parte del coche ha evolucionado desde un simple clutch de transmisión longitudinal a una sofisticada caja hidráulica de engranajes.
Es una parte extremadamente importante en un coche de Fórmula 1 ya que el más pequeño error en el sistema de cambios puede bloquear las ruedas traseras y ocasionar que el piloto pierda el control.
La elaboración de una caja de cambios suele estar rodeada de mucho secretismo. Cada uno de sus 400 componentes son hechos a la medida para cada vehículo.
3. Monocasco de fibra de carbono
Costo estimado: $682.000 (€553.650)
En las pistas de la Fórmula 1 han ocurrido trágicos accidentes, como los protagonizados por los pilotos Niki Lauda y el fallecido Ayrton Senna. No queremos que esas historias se vuelvan a repetir. De esa manera, aunque la mayoría de los avances en la F1 tienen como objetivo crear un coche más veloz, la seguridad de los conductores no se obvia.
Por eso nació el monocasco, la cápsula de supervivencia que rodea al piloto, que está fabricada con 60 capas de fibra de carbono. Este material increíblemente fuerte es cinco veces más delgado que el cabello humano.
El monocasco protege al piloto durante un choque. En los últimos años se han visto muchos accidentes; sin embargo, los pilotos han salido ilesos gracias a esta súper cabina.
2. Motor
Costo estimado: $8 millones (€6.49 millones)
El sonido de un motor de un coche de Fórmula 1 es único. No hay otro igual. La próxima vez que escuches rugir a estas bestias recuerda que estás oyendo un motor de $8 millones.
El motor de un coche de F1 es extremadamente potente. Pero no se trata solo de velocidad, sino también de empujar al auto con toda potencia desde cero, al inicio de la carrera.
Una característica muy interesante, es que los motores de F1 son más pequeños y ligeros que el de los autos tradicionales. El tamaño está muy bien optimizado.
1. Costos intangibles
Los nueve elementos que mencionamos anteriormente son las partes tangibles de un coche. Pero hay mucho más. La fabricación de un auto de Fórmula 1 es mucho más compleja que la de un coche de carretera. Se requiere de enormes esfuerzos en investigación y un sinnúmero de pruebas.
Por ejemplo, el alerón trasero de un auto no es el único que fabricaron. Antes de ese resultado final, fabricaron uno, cinco o incluso una docena de alerones traseros para realizar pruebas. Así que el proceso de ingeniería y fabricación detrás de un auto de F1 también genera altos costos.
Sobre la base de los componentes tangibles que analizamos, un coche de Fórmula 1 cuesta alrededor de $10 millones (8,11 millones de euros). Ahora toca sumarle los costos intangibles.
Solo al analizar el coche, podemos entender por qué la Fórmula 1 es el deporte más prestigioso y costoso del mundo.
