Aston Martin ha desvelado el supercoche Valhalla, listo ya para la producción. Este superdeportivo con un motor centrado en el conductor y una potencia híbrida de 937 caballos establecerá los mejores estándares de su clase en cuanto a rendimiento, dinámica y placer de conducción.
Se ha desarrollado con los conocimientos de chasis, aerodinámica y electrónica forjados en la Fórmula Uno®.
Para empezar, él Aston Martin Valhalla tiene un motor V8 biturbo de 4,0 litros con cigüeñal plano, procedente de Mercedes-AMG. Por sí solo, desarrolla unos impresionantes 739 CV (750 PS/551 kW).
Al acelerar a 7200 rpm y desarrollar 750 CV, envía el impulso exclusivamente al eje trasero. El motor es asistido por un par de motores eléctricos en cada eje. En total, el sistema híbrido agrega 201 hp (204 PS / 150 kW) a la experiencia de conducción.
El supercoche puede funcionar sólo con electricidad, en cuyo caso toda la potencia se envía a las ruedas delanteras. En otros casos, la energía eléctrica puede repartirse entre los ejes.
El motor está acoplado a una nueva transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades que envía la potencia a las ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente.
Al funcionar en modo eléctrico (EV), el Aston Martin Valhalla alcanzará un máximo de 80 mph (130 km) y tiene una autonomía de 15 km sin emisiones. El CO2 previsto (WLTP) es inferior a 200 g/km.
Con sus 950 caballos de fuerza, el supercoche alcanzará una velocidad máxima de 330 km/h y completará el sprint de 0 a 62 km/h en sólo 2,5 segundos.
El supercoche Valhalla está construido alrededor de una nueva carrocería de fibra de carbono para máxima rigidez con suspensión delantera de varilla de empuje estilo F1 equipada con resortes y amortiguadores montados en el interior.
Esto, según el fabricante, ahorra peso no suspendido y espacio. En la parte trasera hay un diseño de suspensión multibrazo, con unidades de muelle variable Multimatic y amortiguadores con válvula de carrete adaptable (ASV) para ajustar la rigidez sobre la marcha.
Al cambiar al modo Track, la altura de conducción se reduce drásticamente para maximizar la carga aerodinámica.
Aston Martin aún no ha revelado imágenes del interior del Valhalla, pero ha confirmado que el nuevo superdeportivo ofrecerá más espacio en la cabina que el Valkyrie, más centrado en las prestaciones.
Un nuevo sistema HMI ofrece a los usuarios una pantalla táctil con Apple CarPlay y Android Auto, y una columna de dirección ajustable que significa, que aunque el asiento esté en una posición fija, se pueden acomodar conductores de diferentes alturas.
Una cámara envolvente es opcional, al igual que las opciones de personalización habituales que puede manejar la división Q by Aston Martin.
El precio del Aston Martin Valhalla aún no se ha anunciado. Se espera que las primeras entregas del supercoche comiencen a fines de 2023.
