Esta sería la abreviatura de V-Twin Racing Street Custom (VRSC) y fue un apodo que se le dio a un modelo especial de motocicletas producidas desde 2001 hasta 2017 en varias variaciones, desde la V-Rod original hasta la variante no legal para la calle que es la Destroyer.
Cómo casi todas las motocicletas que Harley-Davidson ha fabricado, la VRSC llamó la atención de los talleres de personalización de todo el mundo, y hemos visto que los modelos de la familia han recibido a menudo adquieren un aspecto completamente nuevo.
No necesariamente con un mejor rendimiento, ya que las especificaciones de fábrica y el toque Porsche en el motor son difíciles de mejorar, pero sí en términos de apariencia.
Un taller ruso de personalización llamado Box39 también se fijó en la bestial VRSC. En el mercado desde hace sólo una década, los rusos han tomado las V-Rods originales y las han convertido en toda una familia de construcciones personalizadas llamadas Giotto.
La motocicleta que presentamos aquí es la primera, simplemente llamada Giotto, y está basada en una V-Rod de 2014. Como suele suceder en esta industria, casi no se hicieron modificaciones al tren motriz.
Eso significa que el poderoso motor que se instaló de fábrica en el cuadro todavía está allí; como nota al margen, fue dotado con un sistema de escape Akrapovic, pero no se nos dice cómo afecta eso al rendimiento.
Sin embargo, la V-Rod Giotto de Box39 está rodeada de una gran cantidad de piezas personalizadas, comenzando por las ruedas personalizadas delanteras y traseras, el sistema de poleas, el tanque de combustible modificado y, por supuesto, el musculoso kit de carrocería hecho de plástico.
Al igual que el resto de las otras versiones de motocicletas V-Rod rusas, ésta también parece mucho más agresiva (pero no necesariamente mejor) que la que Harley-Davidson sacó de las líneas de producción, y eso puede causar cierta controversia.
En términos del precio de la nueva V-Rod Giotto, el taller no a dicho su costo de construcción.
