Espen Oeino es el diseñador y arquitecto naval que está detrás de algunos de los más reconocidos súper yates del planeta, incluyendo Octopus, del cofundador de Microsoft Paul Allen y su serie de SilverYachts.
Tumbado en la cubierta de popa de su última creación, Silver Fast, Oeino explicó cómo se convirtió en un superhéroe en el mundo del diseño de súper yates.
¿Qué le llevó a embarcarse en el mundo de los súper yates?
Al parecer, cuando era niño le decía a mi padre que quería ser Rey Olav, pero cuando crecí me di cuenta que eso no iba a ser posible. Creo que tenía unos cinco años cuando abandoné la idea de Olav y decidí lo que quería hacer.
Yo no había tenido ningún contacto con yates, pero sí estaba interesado en todo aquello que flotara: Barcos, yates, transbordadores y particularmente veleros.
Había algunas revistas de yachting que leía religiosamente en aquel entonces y cuando me gradué como arquitecto naval comencé a trabajar para el diseñador inglés Martin Francisco, concretamente para comenzar a diseñar barcos de vela.
En el taller, yo era el único chico con un grado de arquitectura naval en la oficina, así que me pidieron mirar los aspectos técnicos de lo que sería el primer yate de motor y así fue como terminé convirtiéndome en jefe de proyecto.
¿Esto se convirtió en una historia de éxito al instante?
Creo que probablemente fui ingenuo al inicio y solo me lancé. Pero hubo un gran apoyo del astillero y el arquitecto naval jefe allí me tomó bajo sus alas, lo cual fue una experiencia muy valiosa. Incluso tuve la oportunidad de tener mi escritorio en su oficina.
Después de ocho años con Martin, decidí montar mi propia empresa. Uno de los primeros barcos que hice fue el súper yate de 71 metros, Skat. El dueño era un matemático de Microsoft y fue fantástico trabajar con él. Le encantaba ser parte del proceso y el resultado fue excepcional.
Cuéntenos alguna anécdota de los primeros días
Una de mis primeras presentaciones importantes fue para un cliente mexicano. Viajamos a reunirnos con él en su oficina, pero cuando llegó nos dijo que empacáramos todo y para irnos a su hacienda a hacer la reunión allí.
¡Había helicópteros esperando por nosotros! Y una vez llegamos allí, el me mostró todo los que tenía, incluyendo un gran zoológico privado. El cliente me concedió el honor de alimentar a sus cinco tigres y cuando les dio la carne, se volvió hacia mí y me dijo: “Espen, si no no haces un buen barco, aquí es donde terminarás”. Él estaba bromeando, por supuesto, pero nunca olvidaré ese momento.
¿Cómo fue su relación con SilverYachts?
Conocí a Guido Krass (propietario de SilverYachts) hace más de 20 años. En ese momento había un pequeño barco de alrededor de 36 metros y me pidió ayuda para hacerle una gran reforma. Hicimos buenas migas y nos convertimos en amigos. Un par de años más tarde me dijo que quería hacer algo realmente diferente en el ámbito del superyachting.
Terminamos la reunión en Kitzbuhel, esquiando. Yo llevaba un dictáfono todo el tiempo, ¡incluso en el telesilla! Al final del viaje, definimos los parámetros del nuevo proyecto y SilverYachts fue el resultado.
El primer barco fue Silver, lanzado en 2017, y ahora estamos sentados en Silver Fast, el barco número cuatro. Silver Loft estará listo en 2018 y actualmente estamos diseñando otro yate de 85m en la misma plataforma.
¿Qué diferencia Silver Fast de los demás súper yates?
El principio con Silver Fast, como con todos los Silver Yachts, es mantener las cosas súper simples, utilizando los mismos métodos de construcción ligera que se llevan a cabo en la industria de los transbordadores (ferry) rápidos.
Lo increíble de este barco es que se puede viajar a una velocidad de 18 o 19 nudos y consume menos de 100 galones por hora, algo bastante único. Cuando hemos salido a licitación para los astilleros, algunos no nos tomaron en serio porque la longitud del barco era tan extrema y su peso tan ligero que creían que sería imposible hacerlo.
Pensaban que iba a ser más pesado y con un haz más ancho, pero ya nosotros habíamos hecho nuestros cálculos y sabíamos que todo iba a ir bien. Estaban siendo demasiado conservadores. Nos terminamos yendo a Australia, uno de los líderes en la construcción de ferry rápidos de aluminio y aplicamos los mismos principios, después de todo, el agua no sabe si es un barco o un yate.
¿Quién es su inspiración en el mundo del diseño?
Hace un par de semanas estaba en una fiesta en St. Mortiz con Norman Fortes, que es una gran fuente de inspiración. El banco que él diseñó en Hong Kong hace casi 30 años es todavía uno de mis edificios preferidos en el mundo.
También creo que Philippe Starck es inspirador. Le da prioridad a las cosas de manera diferente en términos de practicidad, pero los resultados son, a menudo, frescos, como en el caso de su nuevo súper yate “A”.
Silver Fast está actualmente en venta por $85 millones vía Burgess.
Artículo original en inglés publicado por Forbes. Síguelos en Facebook, Twitter.