De acuerdo con su presidente Stephan Winkelmann, Bugatti podría dar un cambio en el mercado y posiblemente alejarse de los hypercars de alto rendimiento para enfrentarse a fabricantes de ultra lujosos autos como Rolls-Royce en el segmento de SUV.
En una entrevista con Automotive News Europe en el Salón del Automóvil de París, Winkelmann dijo que la compañía estaba considerando una gama de opciones de chasis y motor para un SUV que encaja con su clientela de propietarios multimillonarios.
Sin embargo, es poco probable que cualquier SUV posible sea impulsada por el monstruoso motor turbo W16 de la compañía. Sin embargo, Winkelmann confirmó previamente que el fabricante francés, propiedad del Grupo Volkswagen, también está investigando “Drivetrains” híbridos, que sería la opción más probable para alimentar su SUV.
“Bugatti está lista para más”, dijo Winkelmann a Automotive News Europe. “El motor W-16 está hoy en el centro de la marca, pero no seguirá siendo el corazón para siempre.”
Winkelmann fue anteriormente el presidente de Lamborghini, que recientemente lanzó su propia SUV, URUS, que fue concebida y desarrollada durante su tiempo a cargo de la compañía.
El URUS se asienta sobre las mismas bases que otros SUV de alto rendimiento del Grupo VW, como el Porsche Cayenne y el Bentley Bentayga, así como el Volkswagen Touareg y el Audi Q7.
Dado que Bugatti produce hypercars en bajo volumen que en gran parte son ensamblados a mano, cualquier SUV posible tendría un precio masivo y extremadamente limitado o, posiblemente más probable, dada la estrategia de Winkelmann en Lamborghini, compartir los mismos fundamentos con el sistema de transmisión híbrido de Bugatti.
Winkelmann ha demostrado que está dispuesto a continuar con las exitosas estrategias de Lamborghini en Bugatti, con el reciente lanzamiento del ultra exclusivo Divo, como una señal de ello.
El Divo está limitado a solo 40 unidades (todas se vendieron previamente solo por invitación) y es esencialmente una versión altamente modificada del Chiron, haciendo eco similar al Lamborghinis Limited Edition, de alto precio y basados en modelos existentes que se materializaron bajo tutela de Winkelmann.
“Cualquier expansión en Bugatti, incluida la introducción de una SUV al mercado, debe ser económicamente viable para seguir adelante,” dijo Winkelmann a Automotive News Europe, lo que hace menos probable que un SUV Bugatti sea similar en concepto y ejecución a la URUS, y aún más exclusiva.
“Debemos presentar una estrategia convincente a nuestros accionistas que justifique la mega inversión de una SUV Bugatti”, dijo.