Land Rover finalmente ha revelado la quinta generación del lujoso SUV Range Rover.
El Range Rover de 2022 puede resultar familiar al modelo saliente, pero la marca británica ha retocado su estilo para hacerlo aún más elegantemente minimalista, al tiempo que ha dotado al SUV de lujo con más tecnología, mayor lujo y una gama actualizada de trenes motrices.
A continuación, una lista de las cosas que se han actualizado en el nuevo Range Rover para ayudarle a competir con los SUV insignia de Mercedes-Benz, BMW, Audi, Bentley, Lamborghini y Rolls-Royce.
Land Rover ha renovado la estética del Range Rover para que su diseño sea aún más limpio que antes.
El estilo minimalista del lujoso SUV de tamaño completo contrasta completamente con el de su competencia, que en su mayoría se ha actualizado con elementos de estilo más llamativos.
Desde todos los ángulos, el estilo del Range Rover 2022 es limpio y simplemente hermoso, especialmente la parte delantera, que recibe una elegante parrilla con un atractivo diseño y un esquema de pintura en dos tonos.
Land Rover afirma que el refinado estilo del nuevo Range Rover ha reducido considerablemente el coeficiente de aceleración, haciéndolo alrededor de un 12% más aerodinámico que antes.
La carrocería más estilizada se ve favorecida por otros elementos como las manijas exteriores de las puertas retráctiles, para un mejor rendimiento aerodinámico.
El nuevo Range Rover se apoya en una nueva plataforma. Land Rover afirma que la nueva arquitectura MLA-Flex está fabricada en tres cuartas partes de aluminio y ofrece una rigidez torsional un 50% mayor que la de su predecesor, lo que debería ayudar a reducir el peso total y brindar una mejor dinámica de conducción.
El Range Rover 2022 estándar incorpora una larga lista de características de alta gama, que incluye la suspensión neumática electrónica, que hace que el SUV de lujo sea súper cómoda incluso en carreteras en mal estado.
La dirección del eje trasero también es una característica estándar en toda la gama, que permite que las ruedas traseras giren hasta 7 grados.
El enorme SUV tiene un radio de giro más ajustado que el de un Honda Civic Sedan, lo cual es increíble.
Para lidiar con el balanceo de la carrocería en las curvas, el nuevo Range Rover 2022 está equipado con un sistema Dynamic Response Pro, que lo convierte en el primer modelo Land Rover que incorpora esta tecnología.
El sistema utiliza el sistema eléctrico de 48 voltios del SUV para alimentar la barra estabilizadora activa, que es más rápida y eficiente que los sistemas hidráulicos comparables.
El diseño minimalista se traslada al interior. El aspecto del cabina está libre de desorden y elementos extravagantes de diseño. Para hacerlo más lujoso que antes, Land Rover ofrece nuevos materiales junto con la última tecnología.
Además de los revestimientos de madera y cuero premium, los clientes pueden elegir entre otros materiales sostenibles diferentes, incluyendo una mezcla con la tela de lana de primera calidad.
Una hermosa pantalla táctil curva de 13,1 pulgadas orientada horizontalmente se encuentra en el centro del tablero y alberga el sistema de infoentretenimiento Pivi Pro del fabricante de automóviles.
Un par de pantallas de 11,4 pulgadas montadas en la parte trasera de los asientos delanteros vienen como opciones extras.
Además de las variantes de distancia entre ejes estándar y larga, el nuevo Range Rover 2022 también tendrá una variante alargada de aproximadamente 8 pulgadas más larga que el Range Rover estándar y ofrece 30cm de distancia entre ejes adicional.
Esto libera suficiente espacio dentro de la cabina para tres filas de asientos y espacio para hasta siete personas.
Las variantes Autobiography y First Edition incorporan de serie un sistema de sonido Meridian Signature que cuenta con un total de 35 altavoces para ofrecer 1.600 vatios de potencia.
El sistema de audio también cuenta con cancelación activa de ruido ayudada por un par de altavoces de 20W en cada uno de los cuatro reposacabezas principales del vehículo.
El Range Rover 2022 estará disponible con sistemas de propulsión diferentes.
La versión básica cuenta con un motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 3,0 litros ayudado por un sistema híbrido de 48 voltios, mientras que un nuevo V8 biturbo de 4,4 litros procedente de BMW sustituye al antiguo 5,0 litros sobrealimentado de Land Rover.
La gama también incluirá un modelo híbrido enchufable y se agregará una versión totalmente eléctrica a la línea en 2024.
Los precios comienzan en 105.350 dólares y llegarán a los concesionarios de Estados Unidos la próxima primavera.
Con información del sitio Road And Track. Síguelo en Facebook, Twitter o YouTube.
