Airbus podría ser una de las primeras empresas en introducir un taxi aéreo totalmente funcional, un segmento de la movilidad urbana que está evolucionando rápidamente. La compañía aeroespacial líder en Europa reveló el nuevo taxi aéreo eléctrico de batería CityAirbus en su primera cumbre sobre "Pioneering Sustainable Aerospace".
Llamado CityAirbus NextGen, es una versión mejorada de los anteriores multicóptero de la empresa, CityAirbus y Vahana, con una mejor mitigación del ruido y cifras de rendimiento mejoradas.
"Estamos en la búsqueda de la cocreación de un mercado totalmente nuevo que integre de forma sostenible la movilidad aérea urbana en las ciudades, al mismo tiempo que aborda las preocupaciones medioambientales y sociales", dijo Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters, en un comunicado.
“Airbus está convencido de que los verdaderos desafíos tienen que ver tanto con la integración urbana, la aceptación pública y la gestión automatizada del tráfico aéreo, como con la tecnología de los vehículos y los modelos de negocio. Aprovechamos todas las capacidades para brindar un servicio seguro, sostenible y completamente integrado a la sociedad ".
El CityAirbus NextGen tiene un diseño de ala fija como un avión tradicional y una cola en forma de 'V'. El eVTOL (siglas en inglés por: Despegue y Aterrizaje Vertical Eléctrico) está equipado con un total de ocho hélices con motor eléctrico que forman parte de su exclusivo sistema de propulsión distribuida.
El ala y los rotores son fijos y el taxi aéreo no tiene superficies móviles ni piezas basculantes, lo que lo hace sencillo y eficiente.
La cabina tiene capacidad para cuatro personas y Airbus también está trabajando en una tecnología de vuelo autónomo que eliminará la necesidad de un piloto. El CityAirbus NextGen tiene una autonomía de 50 millas (80 kilómetros) y una velocidad de crucero de 75 mph (120 km/h), lo que lo hace ideal como transporte urbano para distancias cortas.
El fabricante aeroespacial también está trabajando duro para reducir la huella de ruido de su taxi aéreo para que sea utilizable en las ciudades. La empresa está trabajando en la optimización del sistema de propulsión para reducir sus niveles de sonido por debajo de 65 dB durante el vuelo y 70 dB durante el aterrizaje.
Airbus espera construir el primer prototipo del CityAirbus NextGen para 2023 y obtener las certificaciones necesarias para 2025, lo que podría llevarlo al mercado a finales de esta década.
