El azul brillante EB 110 LM contrasta con el carbono azul oscuro, junto con las llantas (rims) metálicas en oro mate: la elección de colores utilizados para el Bugatti Divo[ 1 ] es tan única como el propio vehículo.
El último de solo 40 unidades salió de la fabrica Atelier en Molsheim, lo que significa que se ha alcanzado otro hito en los más de 110 años de historia de la marca de lujo francesa.
Esto pone fin al período de desarrollo y producción de tres años del primer proyecto carrocero de Bugatti en el siglo XXI. Poco después de que Stephan Winkelmann se convirtiera en presidente de Bugatti, tuvo la idea de revivir una exitosa tradición de Bugatti.
"Leí mucho al respecto, eché un vistazo a las icónicas carrocerías producidas en las décadas de 1920 y 1930, y comencé a preguntarme si podríamos trasladar este excelente activo a la era moderna de la empresa", recuerda Winkelmann.
Después de hablar con clientes y concesionarios, pronto quedó claro que Bugatti estaría dando precisamente la nota correcta con este ejercicio.
Poco después, los diseñadores e ingenieros de Bugatti se pusieron a trabajar en el nuevo modelo y el Divo se desveló entonces a determinados clientes del Chiron[ 2 ] en discretas reuniones individuales en la primavera de 2018.
“Al ver el Bugatti Divo por primera vez, los comentarios de todos y cada uno de los clientes fueron extremadamente positivos”, recuerda Hendrik Malinowski, Director de Ventas y Operaciones.
"Los 40 vehículos se vendieron en cuestión de semanas después de la primera cita con el cliente", dice Malinowski; en otras palabras, se vendieron mucho antes de que el Divo se presentara públicamente a una audiencia global en Quail, A Motorsports Gathering en 2018.
Con un precio base de 5 millones de euros, el Divo era el modelo más caro de Bugatti en ese momento.
La marca francesa con sede en Alsacia tiene una larga trayectoria en la construcción de carrocerías. Comenzó con el fundador de la empresa, Ettore Bugatti, a principios de la década de 1920.
Quería que sus vehículos no solo fueran técnicamente perfectos, sino también estéticamente impecables. Mientras que Ettore se adhirió a las formas tradicionales, su hijo Jean creó verdaderas obras maestras. Se inspiró no solo en la ingeniería automotriz, sino también en las formas de arte que dominaban en esa época, como el art decó, el expresionismo y el dadaísmo.
No pasó mucho tiempo antes de que los Bugattis fueran muy solicitados, no sólo por sus éxitos en las carreras, su agilidad y su confort de conducción, sino también por las inusuales y elegantes formas de su carrocería.
Con su modelo Type 57 en varias versiones de carrocería como el Galibier, el Atalante y el SC Atlantic, Bugatti creó diseños icónicos que resistirían la prueba del tiempo.
Hoy en día, Bugatti da un paso más en la construcción de carrocerías. Mientras que antes las distintas formas de carrocería se adaptaban simplemente a un chasis único sin cambiar la tecnología, el desarrollo y la modificación de los componentes técnicos en los proyectos modernos de tipo "one-off" y "few-off" dan lugar a vehículos totalmente nuevos que presentan un comportamiento de conducción propio.
“Además de un diseño único, los clientes que compran un modelo de carrocería disfrutan de una nueva experiencia de conducción individual”, explica Pierre Rommelfanger, director de desarrollo general de vehículos de Bugatti. "Cada serie pequeña se somete al mismo grado de desarrollo que una serie de producción más grande".
"Además de un diseño único, los clientes que adquieren un modelo Coachbuilt disfrutan de una experiencia de conducción nueva e individual", explica Pierre Rommelfanger, Jefe de Desarrollo de Vehículos Globales de Bugatti. "Cada serie pequeña se somete al mismo grado de desarrollo que tendría una serie de producción mayor".
El propietario del último Divo que se entregó ahora demuestra un agudo sentido de la tradición: el color primario Bugatti EB 110 LM Blue recuerda al último coche de carreras oficial de Bugatti en Le Mans, mientras que el contrastado Blue Carbon subraya la exclusividad y forja un vínculo con la era moderna.
En el interior, los colores French Racing Blue y Deep Blue, así como elementos de carbono gris mate combinan su historia con la actualidad.
El Bugatti Divo representa un hito en los más de 110 años de historia de Bugatti, rica en vehículos extraordinarios.
Con su nuevo diseño, es visual y técnicamente muy diferente del Chiron y tiene un aspecto más plano y deportivo gracias a su línea lateral más estilizada, a las tomas de aire adicionales y a los nuevos faros LED con luces diurnas en forma de boomerang.
La parte trasera está dominada por una compleja luz 3D que forma parte de la parrilla posterior, mientras que un difusor elevado potencia el efecto de amplitud en la parte trasera.
El Bugatti Divo está propulsado por un icónico motor W16 de 8.0 litros y 1.500 CV que se alimenta de aire a través de la llamativa toma de aire del conducto NACA en el techo.
El modelo lleva el nombre del piloto de carreras francés Albert Divo, que consiguió una serie de victorias en carreras para Bugatti durante un periodo de 20 años, incluidas seis carreras de Grand Prix y dos veces en la Targa Florio. En honor a él y a la sede en Molsheim, la bandera francesa adorna los guardabarros delanteros izquierdo y derecho del Divo.
Ninguno de los 40 Divos construidos es idéntico. Muchos de los clientes del Divo optaron por una producción única, eligiendo ellos mismos los colores y los materiales, como la pintura, el cuero y las costuras.
Contribuyeron con sus propias ideas de diseño y crearon sus propios vehículo personalizado en el proceso. Como resultado, el Divo está totalmente hecho a medida, de acuerdo con la tradición de construcción de carrocerías de Bugatti.