En la autopista británica M6 el selector de modos de conducción del 911 apunta a las 10. En ese momento está en el modo Normal, como indican las letras rojas iluminadas en la pantalla digital. El sol empieza a asomar sobre un horizonte nublado y los conductores más madrugadores se mueven lentamente entre el tráfico de la mañana.
El modo Normal es perfecto para viajar de forma relajada
El modo Normal viene predeterminado en todos los 911 actuales. Es el más adecuado para viajar sin prisa y cómodamente. La respuesta del acelerador es menos rápida y la subida de marchas en la caja de cambios PDK de doble embrague sucede a regímenes inferiores.
La suspensión también se encuentra en su configuración más suave para optimizar el confort y las válvulas de mariposa del sistema de escape deportivo permanecen cerradas para tamizar el sonido del motor.
Con el modo Normal activado, el 911 responde a la idea de un gran turismo. Solo hay que acomodarse, relajarse y dejar que el automóvil haga el trabajo.
El primer destino de este peculiar itinerario de 24 horas es la tranquila aldea de Seathwaite, al noroeste de Inglaterra. Esta pequeña comunidad, ubicada en el distrito de los lagos de Cumbria, es reconocida oficialmente como el lugar habitado más húmedo de las Islas Británicas, con una media de 3.552 milímetros de lluvia acumulada cada año. Por lo tanto, es la localización perfecta para poner a prueba el modo Wet.
El modo de conducción Wet proporciona una ayuda inteligente
Este modo de conducción se estrenó en 2019, como parte de la dotación de serie del 911 de la generación 992. Se desarrolló para ofrecer una asistencia inteligente y proactiva en las peores condiciones. Gracias al empleo de sensores acústicos en los pasos de rueda delanteros que detectan el agua, el modo Wet advierte al conductor sobre el riesgo de aquaplaning.
Cuando la carretera está mojada, la respuesta de los controles de estabilidad (PSM) y tracción (PTM) se adecúa a las circunstancias para que intervengan antes y de una manera más suave. Además, este modo de conducción actúa sobre la aerodinámica activa y sobre el diferencial activo Porsche Torque Vectoring (PTV) Plus opcional para garantizar la máxima estabilidad en la conducción.
Las densas nubes que se dirigen hacia el oeste sobre el mar de Irlanda han dejado los últimos kilómetros hacia Seathwaite muy húmedos y con algunos tramos especialmente resbaladizos. Basta con girar el selector una posición en sentido contrario a las agujas del reloj y el Carrera 4S se convierte en el mejor aliado en este tramo muy mojado.
En los modelos con tracción integral, como es el caso, el modo Wet también transfiere más potencia al eje delantero, lo que aumenta la motricidad. También contribuye a aplanar la curva de par para que todo suceda de una forma más suave bajo el pie derecho.
Tras unos kilómetros más de conducción tranquila a través del valle de Borrowdale, el 911 se detiene de manera segura en los alrededores de Seathwaite. Las cabañas agrícolas dispuestas en terrazas y los antiguos muros de piedra seca contrastan con la modernidad de este vehículo de última generación.
De regreso al interior, el sol atraviesa las nubes por primera vez en el día e intensifica la paleta de verdes y azules que distingue a esta región de parques nacionales, famosa por su belleza y sus constantes lluvias. La ruta que sale de Seathwaite se dirige hacia Wrynose Pass, una carretera de montaña larga, estrecha y desafiante que conecta el valle de Duddon con Little Langdale.
