Muchos de los vehículos más caros del mundo son en realidad demasiado baratos. ¿Cómo? Así es. Y para explicarlo a la perfección está el Bugatti Divo, un súper deportivo con un costo de $6 millones (5,3 millones de euros). ¡Una verdadera ganga!
El Bugatti Divo es una edición limitada y una variación del diabólico Bugatti Chirón (que cuesta $2 millones, aprox. 2,7 millones de euros). A diferencia del Chiron, que es el auto de producción más rápido jamás construido, el Divo tiene modificaciones que agregan una carga aerodinámica muy significativa, incluyendo un alerón trasero un 23% más grande.
El Bugatti Chiron estableció un nuevo récord mundial a finales de 2019 con una velocidad máxima de 304,77 mph (490,47 km/h) y para que esto ocurriese, cada detalle debía ser perfecto. Para lograrlo, Michelin creó una versión especial del neumático Pilot Sport Cup 2, capaz de girar 4.100 veces por minuto, y para no correr riesgos, cada neumático fue sometido a un proceso de rayos X que garantizaba su impecabilidad.
¡Pero no todo es perfecto! Si bien el Chiron es increíblemente rápido en línea recta, no fue optimizado para curvas. ¿La solución? El súperdeportivo Bugatti Divo, diseñado para ser el más rápido en curvas. Pero había un detalle importante si querías convertirte en el rey de las carreteras: tenías que tener un Bugatti para poder comprar el Divo.
Aun así, la edición limitada se agotó en un abrir y cerrar de ojos, porque el Divo es simplemente ideal: resuelve el problema del Chiron, que es el automóvil más rápido en línea recta pero puede no ser el automóvil más rápido en una curva y, por lo tanto, proporciona al conductor de Bugatti un dominio absoluto sobre cada tipo de carretera.
Si sumas $6 millones a los $2 millones necesarios para comprar el Chiron en su versión más sencilla, terminas pagando $8 millones (7 millones de euros).
Pero, ¿por qué este automóvil es tan barato? El lujo es la categoría de producto más difícil de alcanzar y no es lineal. En vehículos normales a Premium, incluyendo el Mercedes S-Class o el BMW Serie 7, el precio es algo lineal en comparación con los modelos más pequeños y menos lujosos de la marca. Es decir, no hay sorpresas. Simplemente pagas más por más tamaño, características o funciones.
Pero con el lujo ocurre algo completamente diferente, ya que estamos en un mundo donde el valor percibido ya no es lineal sino exponencial. Esta es la razón por la cual tantas marcas de lujo cometen, a veces graves, errores de precios.
Este es el error más común. Por ejemplo, la marca de bolsos A observa la marca de bolsos B, compara características, descubre que su cuero es 10% más caro y decide fijar un precio 10% más alto. Pero lo que se olvida es que, en el lujo, no es el producto el que genera valor, sino la marca y su historia. Y la historia de Bugatti es una de las mejores.
Por tanto, volviendo a lo que nos importa, cuando se lanzó el Bugatti Divo, el automóvil resolvió un problema que la mayoría de los clientes probablemente no sabía qué existía. Pensaron que su auto era rápido, hasta que el Divo les demostró lo contrario.
La mayoría de los clientes seguramente nunca conducirán su automóvil ni siquiera cerca de los límites de velocidad, por lo tanto nunca experimentarán el dolor de quedar segundos en una pista de carrera con curvas. Sin embargo, potencialmente podrían hacerlo. Y aquí es donde entra en juego la creación del valor extremo.
¿Por qué el Bugatti Divo es tan barato?
La respuesta es simple. Los autos más caros podrían costar al menos 10 veces más fácilmente. El Bugatti Divo, siendo el más rápido de todos los automóviles en carreteras con curvas, debería, por lo tanto, ser capaz de atraer muchos más clientes y el precio podría ser significativamente más alto.
Además, hay otro dato interesante. La colección completa se agotó prácticamente en un pestañeo y sin ningún tipo de esfuerzo por parte de la marca. Los clientes de Bugatti sabían que el auto valía mucho más, por lo que no dudaron ni un solo segundo en comprarlo.
Esta es una de las señales más claras de que el valor de marca de Bugatti es significativamente mayor y que el precio era demasiado bajo.
Una de las respuestas podría estar en el CEO de Bugatti, Stephan Winkelmann, uno de los pocos CEO de marcas de coches de lujo con una historia de creación constante de valor extremo en las compañías que lidera. Devolvió a Lamborghini su fama y aumentó significativamente el valor de la marca con ediciones limitadas a un precio superior a los $2 millones.
Cuando tomó el timón de Bugatti, amplió la cartera, intensificó la creatividad de la marca e introdujo el Centodieci, un homenaje moderno al legendario EB110 por $8,9 millones (7,8 millones de euros) y el único Bugatti La Voiture Noire, inspirado en el Atlantic Coupé. Algunos dicen que es el automóvil más bello jamás construido, por un precio de $18,7 millones (16,5 millones de euros).
Las últimas ediciones limitadas muestran que Bugatti aprendió la lección en cuanto a precios y que aun así podría estar ofreciendo sus autos por costos demasiado bajos. Esta es una gran noticia, ya que demuestra que tal vez solo estamos al comienzo de la era de los súper autos absolutos.
Será muy interesante ver que marca será la primera en obtener $20 millones (17,7 millones de euros) e incluso $30 millones (26,5 millones de euros) en creación de valor. Y será aún más emocionante saber con qué impresionante automóvil lo harán.
En una entrevista con Top Gear, el sitio web líder de autos, Winkelmann declaró:
“Hablando francamente, creo que la misión de un súper deportivo no cambiará. La misión del súper deportivo es ofrecer una experiencia que está más allá de tu imaginación cuando no estás en el auto. Y esto tiene que ser prometido y prometido nuevamente a lo largo de las generaciones de los autos que vendrán”.
En otras palabras, los autos más caros del mundo nos hacen soñar y nos inspiran y esto crea un valor extremo: una lección para todas las marcas de lujo, no solo para automóviles.
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