La industria automotriz alrededor el mundo atraviesa por una fase muy difícil gracias a razones como la desaceleración del crecimiento en China, los controles de emisiones más estricto, el cambio hacia una movilidad sostenible, la falta de transparencia sobre las regulaciones gubernamentales en muchos países, y ahora el brote de coronavirus casi ha llevado a la industria al punto de ruptura.
Sin embargo, las cosas para el extremo Premium del mercado automotriz no son las mismas, ya que la mayoría de las principales marcas del segmento de coches de lujo han estado registrando números crecientes de ganancias estelares en los últimos años. Y el nombre que ha estado en la cima durante varios años no es más que el dueño del Cavallino Rampante: Ferrari.
El fabricante de superdeportivos italianos de lujo fundado por Enzo Ferrari en 1939, ganó un promedio de €86.369 (alrededor de $94.000 según los tipos de cambio actuales) por cada automóvil vendido en 2019, según un nuevo informe de Fiat Group World, un sitio web no afiliado de Fiat Chrysler Automobiles. De acuerdo con el informa, la marca italiana vendió un récord de 10.131 autos durante el período fiscal.
Un margen operativo del 23.2 por ciento en cada unidad es absolutamente alucinante, especialmente teniendo en cuenta el mercado actual. Sin embargo, hay que tener en cuenta que 2019 no fue un año único para Ferrari en términos de ganancias obtenidas con cada automóvil vendido. De hecho, Ferrari ha sido la marca automotriz más rentable en todo el mundo durante los últimos años.
Para poner las cosas en perspectiva, el informe de la publicación pasó a comparar el margen operativo de Ferrari con varios otros fabricantes de automóviles.
Según el informe, el gigante automotriz alemán BMW necesitaría vender 30 vehículos para igualar las ganancias por un Ferrari vendido, mientras que VW necesitaría vender 56 unidades. Mercedes, por otro lado, necesitará vender 67 autos para obtener esas ganancias. Sin embargo, las cosas son muy diferentes para los fabricantes de autos que producen en masa.
Al gigante americano Ford le tomaría vender la friolera de 908 vehículos, mientras que Nissans necesitaría vender 928 de sus vehículos para ingresar las mismas ganancias obtenidas por Ferrari.
Si bien Ferrari ha estado creciendo constantemente en los últimos años, 2020 podría no ser él mismo para el fabricante de superdeportivos italiano; especialmente con el cierre forzado de sus fábricas debido a la pandemia de coronavirus.
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