Koenigsegg apunta al título del híperdeportivo de producción en serie más rápido del mundo con el nuevo Jesko Absolut.
Aunque el Jesko se reveló por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, esta es la primera vez que vemos una versión aún más extrema: él Jesko Absolut.
A pesar de que la compañía no ha declarado oficialmente una velocidad máxima, sí dice que el nuevo modelo alcanzará “velocidades más altas y más extraordinarias que cualquier otro Koenigsegg, u otro híperdeportivo en su categoría anteriormente fabricado”. Pruebas en el simulador por computadora mostraron que, en teoría, el híperdeportivo sueco puede alcanzar hasta 330 mph (532 km/h).
Esto significa que le Jesko Absolut superaría al bestial Bugatti Chiron Super Sport 300+, que superó la barrera de las 300 mph (483 km/h) el año pasado.
“El Jesko Absolut es un cohete sobre las carreteras desarrollado a alcanzar una velocidad sin precedentes en un tiempo récord” – Dijo el fundador de la compañía, Christian von Koenigsegg.
El fabricante sueco logró un coeficiente de resistencia aerodinámica de solo 0.078Cd gracias a las extensas pruebas en el túnel de viento (un Ford Focus tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0.275Cd) con dos aletas que reemplazan el alerón trasero de Jesko para hacerlo aún más rápido.
Las llantas o rines traseros del Koenigsegg Jesko Absolut también están cubiertas, y también tiene una sección trasera más larga.
Por supuesto, lograr este objetivo significa que un diseño aerodinámico por sí solo no lo hará; también se necesita un rendimiento bajo su capo.
Afortunadamente, el Koenigsegg Jesko Absolut tiene eso cubierto gracias a un V8 biturbo de 5.0 litros que produce hasta 1.600 CV cuando funciona con combustible E85 de alto octanaje. Toda esta potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión de nueve velocidades.
La reducción total de la carga aerodinámica significa que el Jesko Absolut ha recibido una configuración de suspensión más flexible que el Jesko normal, lo que lo hace más cómodo.
Además, debido a que la presa de aire delantera se ha eliminado para reducir la carga aerodinámica, es posible guardar el techo en la parte delantera del Koenigsegg Jesko Absolut, una hazaña que no fue posible lograr en el Jesko estándar.
Como nota final, vale la pena mencionar que el fabricante estadounidense Hennessey Special Vehicles con su “Venom F5” y el “SSC North America Tuatara 2020” también está interesado en destronar al Chiron Super Sport 300+, pero tendremos que esperar pacientemente el día que estos dos autos puedan vencer el récord implantado por el Bugatti.
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