El fabricante británico de automóviles ha revelado el McLaren Elva, un roadster de dos asientos sin parabrisas, como su último superdeportivo de alto rendimiento de la “Serie Ultimate” y con una aerodinámica de última generación.
Uniéndose a la F1, P1 y Senna, el McLaren afirma que Elva es el auto de carretera más ligero que jamás haya fabricado, con un nuevo estilo de carrocería descapotable sin parabrisas y una potencia de 804 caballos de fuerza producida el V8 biturbo de 4.0 litros que se encuentra en El P1 y Senna.
McLaren Elva acelera de 0 a 62 mph (100 km/h) en menos de 3 segundos y es capaz de llegar a las 124 mph (200 km/h), desde cero, en solo 6.7 segundos, por lo que es más rápido a esa velocidad que el icónico Senna.
Sin techo, parabrisas o ventanas laterales, el McLaren Elva brinda al conductor y al pasajero una “experiencia inmersiva y fascinante”.
En términos de seguridad, no se requieren cascos debido a los bordes elevados de la cabina que rodea de sus pasajeros.
También cuenta con el Active Air Management System (AAMS) que protege a los ocupantes al cambiar el flujo de aire y dirigirlo sobre las cabezas del conductor y el pasajero, creando una “burbuja”, según el fabricante de automóviles. El AAMS se activará automáticamente conforme la velocidad del automóvil aumente.
No hay obstáculos entre el conductor y el sonido del escape de titanio de cuatro salidas del Elva.
A pesar de esto, el diseño aerodinámico del vehículo dirige el flujo de aire sobre la cabina para producir “una relativa” burbuja “de calma”.
El CEO de McLaren Automotive, Mike Flewitt, dijo que:
“McLaren continúa ampliando los límites del desarrollo de supercoches e hipercoches en la búsqueda de experiencias de conducción sobresalientes e incomparables para nuestros clientes y el McLaren Elva personifica ese espíritu innovador.”
Con el Elva, McLaren lleva su obsesión por la reducción de peso a nuevos niveles.
Este es el automóvil de carretera McLaren más liviano de todos los tiempos, con una nueva carrocería y chasis de fibra de carbono ‘a medida’, y otros materiales livianos en todas partes.
La parte trasera alberga un alerón dinámico de ancho completo, que se ajusta tanto en altura como en ángulo para optimizar el equilibrio aerodinámico y proporcionar mejor funcionalidad a los frenos de aire.
El difusor trasero, que viene con rejas verticales para guiar el flujo de aire sin reducir la ruta de evacuación de aire, funciona en conjunto con el alerón trasero, acercando al McLaren Elva completamente a la carretera.
La producción del McLaren Elva estará limitada a solo 399 ejemplos, con un precio de $1.690.000 (€1,52 millones) cada uno.
