Una habitación de estilo contemporáneo con un toque de elegancia clásica, cama king-size, finos muebles, champán y vistas panorámicas.
Así podría ser una suite en un exclusivo hotel 5-estrellas, pero en realidad es una lujosa cabina de un Airbus A330 VIP, pronto a ser lanzado por un precio digno de un espectacular palacio en el aire: de $200 millones (€175 millones).
El avión está siendo equipado por la empresa suiza de diseño Comlux, que tiene amplia experiencia en la decoración de aviones de lujo.
En este mini vídeo puedes ver imágenes del interior del A330, en la parte delantera del avión.
En las últimas dos décadas el mundo ha visto un gran aumento en el número de millonarios y multimillonarios, lo que ha impulsado la industria de los jets privados personalizados.
Mientras los aviones privados vienen en todas las formas y tamaños, las personas más acaudaladas del mundo buscan cabinas VIP. Quieren algo único que solo ellos posean.
Un mercado muy especial
Para atender este mercado, los principales fabricantes de aviones en el mundo han desarrollado versiones corporativas de sus aviones más vendidos.
Boeing tiene la familia Boeing Business Jet (BBJ), mientras que su rival europeo tiene el Airbus Corporate Jet (ACJ).
Estas compañías ofrecen configuraciones especiales del Airbus A320 y del Boeing 737. Y cuando los clientes más ricos del mundo quieren aviones más grandes tienen las opciones del Boeing 747, el Airbus A340 o los nuevos Boeing 787 y Airbus A350.
Así es la zona media del A330:
Estas empresas han creado departamentos específicos para atender a la clientela más exclusiva.
"El mercado VIP se mueve por la emoción de los clientes. No es inusual que un cliente llame en medio de la noche para discutir los detalles de la decoración de su jet", dice a CNN Richard Gaona, un veterano en la industria de los aviones privados que actualmente funge como CEO de Comlux.
Actualmente hay unos 300 aviones configurados con estándar VIP volando por todo el mundo. Algunos de ellos pertenecen a los gobiernos, y son usados por los jefes de estado y sus acompañantes.
El poderoso e imponente Air Force One, el avión presidencial de los Estados Unidos, es quizás el más famoso, pero también los encargan presidentes de otros países.
"Algunas de las personas que vuelan en estos aviones pueden también poseer un avión más pequeño para sus viajes de negocios en solitario, y quieren un jet más grande para cuando vuelen con su familia y amigos", añade Gaona.
Rendimiento supremo
Aunque comparten la estructura de los grandes aviones comerciales, el mercado de los enormes aviones ejecutivos tiene sus propias prioridades.
Lo más importante para las líneas aéreas es encontrar una buena combinación entre precio y eficiencia operativa. Mientras que los clientes privados están más interesados en el rendimiento de la nave.
El A330 que está siendo equipado por Comlux, por ejemplo, es capaz de trasportar a 60 personas con total comodidad, y permanecer en el aire durante más de 17 horas sin repostar.
"Para nuestros clientes el alcance y la capacidad es lo que importa. Los jefes de estado, por ejemplo, valoran la capacidad de viajar a países lejanos sin necesidad de hacer paradas", dice David Velupillai, director de marketing de Airbus Corporate Jets.
Interiores palaciegos
Para la mayoría de los clientes el elemento más llamativo es el interior VIP. No es extraño que el comprador de un avión ejecutivo gaste más dinero en la personalización del interior que en la propia aeronave.
Una vez que los clientes han decidido invertir $87 millones (€75,9 millones) en un jet (ese es el precio de un Airbus ACJ319), quieren que el interior de la aeronave luzca tal cual como lo desean.
El diseño y el equipamiento de la cabina es un trabajo sofisticado. El resultado final además de adaptarse a los gustos del cliente, también debe cumplir con las normas de seguridad y los requisitos estructurales de un avión.
Los nuevos aviones con diseño VIP Boeing 787 y el Airbus A350, han representado nuevos niveles de complejidad para la industria. Estos aviones hacen un amplio uso de materiales compuestos y son más ligeros que las aeronaves de estructura metálica.
"Los nuevos aviones con materiales compuestos han sido todo un reto para los diseñadores, los ingenieros y los fabricantes. Es como pasar de construir un coche clásico a un Tesla, pero en un procedimiento mucho más complejo, por supuesto", dijo un portavoz de Kestrel Aviation Management, la firma estadounidense que personalizó el primer Boeing 787 VIP.
Cuestión de gustos
Velupillai, de Airbus, dice que la mayoría de los propietarios de aeronaves privadas eligen colores neutros para el interior, ya que de esa manera les será más fácil vender el avión en el futuro.
"Muchos de nuestros clientes no están buscando algo exótico. Son personas muy ocupadas, por lo que valoran la posibilidad de llevar adelante sus estilos de vida mientras están en movimiento. La mayoría de nuestros aviones son usados como casas u oficinas", acota Velupillai.
Mira el interior de la parte posterior del A330.
Los accesorios y muebles de estos aviones por lo general no son lo que parecen. Lo que luce como madera maciza en realidad es un material ligero, que luego se cubre con una capa de madera ligera. Lo que suele ser real son los detalles opulentos.
Algunos de los aviones tienen entre 200 y 300 kilogramos de oro puro en la decoración.
Muchos clientes también solicitan avanzados sistemas de entretenimiento e Internet vía satélite.
Richard Ganoa, de Comlux, dice que su empresa suele aumentar la humedad del ambiente para hacer el clima más agradable para los pasajeros. Tal vez lo más extravagante que ha hecho su empresa es crear un depósito para guardar un coche deportivo.
El rey de los jets ejecutivos
Entre tantos aviones privados súper exclusivos que existen, hay uno que destaca sobre el resto: la versión VIP del Airbus A380, apodado como el "A380 Palacio Volador".
El príncipe Al-Waleed bin Talal de Arabia Saudita solicitó uno en el 2007, pero luego canceló el proyecto. Desde entonces nadie más ha solicitado el A380.
Gaona espera un crecimiento en la industria de los aviones privados VIP en los próximos años, sobre todo de clientes de Asia, África y Oriente Medio.
[ Fuente: CNN International Edition ]