Mercedes-Benz está ingresando en todos los campos de la industria automovilística, la compañía Alemana, ha apostado por realizar autos híbridos que sean enchufables a la energía eléctrica doméstica.
En ese sentido, Mercedes ya ha entregado los primeros Modelos GLC F-Cell con un único sistema de propulsión híbrido Plug-in que también puede funcionar con perfectamente hidrogeno.
Como resultado se logró lo que tanto la compañía deseaba, fabricar vehículos con 0 emisiones de CO2, mientras que el tren de potencia híbrido enchufable, te ofrece un respaldo adicional de potencia.
Cuando utilizamos el modo híbrido, también ofrece un recorrido de hasta 51 km (32 millas) adicionales con la batería completamente cargada, su potencia se regula a 155 kW para garantizar una dinámica de conducción más tranquila, el conjunto de baterías de litio alcanzan una capacidad de 13,5 kWh, proporcionando energía al motor eléctrico de 208 hp.
Mercedes-Benz, afirma que una carga del 10% al 100% toma alrededor de 1.5 horas. El diseño de las baterías GLC F-CELL tomó casi 30 años antes de poder demostrar una constante de energía considerable para mantener por largos periodos en movimiento a un vehículo como este modelo.
La compañía alemana, no ha escatimado esfuerzos en el desarrollo de este tipo de celdas de energía ya que en menos de 2 años se han consumido alrededor de 200 toneladas de hidrogeno y se han analizado más de 8,5 terabytes de datos.
Así mismo, el Mercedes GLC F-CELL estará disponible solo en las principales ciudades seleccionadas que están equipadas con las estaciones de llenado de hidrogeno, como: Stuttgart, Düsseldorf, Berlín, Hamburgo, Frankfurt, Múnich y Colonia.
Lo cierto, es que debido a las limitantes de estaciones hidrogeneras para el reabastecimiento de combustible, solo se entregará una pequeña porción de hidrogeno a los clientes que decidan adquirir este maravilloso vehículo.
Alemania será el país de los primeros clientes que obtendrán este SUV como parte de su lanzamiento al mercado.
El Mercedes GLC F-Cell, ofrecerá un servicio de adiestramiento que cubre un periodo del alquiler del vehículo, para que te adaptes a su cotidianidad y puedas aprender todo del él desde su mantenimiento, pasado por el manejo, hasta las posibles reparaciones mínimas.
El objetivo final de las Mercedes GLC F-Cell, no es otro que ser un coche de energía limpia cuando mucho algunas emisiones de vapor de agua. Sin embargo, hay que ser sinceros y entender que este vehículo tendrá un mercado muy reducido en cuento a redes estaciones hidrogeneras que existe en la mayoría de los países.
Pero vamos, que no hay que desanimarse frente a lo nuevo (Mercedes sabe lo que hace), el híbrido Mercedes GLC F-Cell puede también ser un incentivo en un mercado de energías emergentes, alguna compañía con hidrogenera cerca de sus actividades, pueden adquirir este tipo de vehículos en sus respectivas flotas.
Es importante destacar que el propósito del GLC F-Cell no ha sido vender en masa este automóvil, pero si abrir camino a un mundo con vehículos menos contaminantes.
