Considerado como una mejora de potencia vigorosa:, el programa de posventa incluye un nuevo módulo de rendimiento el cual está disponible para ambos el AMG GT y el AMG GT S.
Costará la suma de $4.148 (€3.650) y hace que el motor biturbo V8 de 4.0 litros entregue 595 caballos de fuerza y 553 libras-pies de torque.
Con la potencia agregada, el modelo llegará a los 100 km/h (62mph) en solo 3.6 segundos, de 0-199 km/h (124mph) en 10.1 segundos, y 0-299 km/h (186mph) en solo 27.3 segundos.
El AMG GT por Lorinser es un paquete de ajuste moderado, con un conjunto de nuevas ruedas RSK 8 de aleación ligera que pueden tener 20 pulgadas en el frente y 21 pulgadas en la parte trasera.
El Kit de actualización contará con ruedas de aleación forjadas de tres piezas que la pueden ordenar en negro o dorado y el precio empieza en los $12.986 (€11.424) — excluyendo el costo de los neumáticos.
Para aquellos que planean aventurar con su super coche en la nieve, existe incluso un paquete de ruedas y neumáticos de invierno que trae las ruedas de aleación ligera RS9 de 19 pulgadas con neumáticos para todas las temporadas.
A modo de recordatorio, el Mercedes-AMG GT S ‘de fabrica’ cuesta $129.900 (€115.880) y viene con un motor V8 biturbo de 503 caballos de fuerza y 479 libras-pies de torque, acoplado con una transmisión de doble embrague y siete velocidades AMG Speedshift que hace que esta bestia llegue a los 100 km/h (62 mph) en 3.7 segundos.
Además las versiones modificadas por Lorinser pueden ir de 0-200 km/h (124 mph) en solo 10.1 segundos. Creemos que este proyecto de Lorinser será un gran éxito para los dueños del Mercedes-AMG GT.
