!Y llegó el final! Koenigsegg ha nombrado sus dos últimos súper coches Agera: Thor y Väder

Koenigsegg ha nombrado sus dos últimos súper coches Agera: Thor y Väder

Todas las imágenes por Oskar Bakke

La gama de los increíbles vehículos Koenigsegg Agera ya está completa. Después de ocho años, la producción de este súperdeportivo sueco ha llegado a su final.

Los últimos dos Ageras, individualmente nombrado: Thor y Väder, y colectivamente llamados “Final Edition”, ya han sido completados en la fábrica de Koenigsegg en Ängelholm, Suecia.

Koenigsegg ha nombrado sus dos últimos súper coches Agera: Thor y Väder

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Durante este tiempo, no solo han ganado múltiples premios de automovilismo, sino que también le han arrebatado la corona al Bugatti Veyron para convertirse en el coche más rápido del mundo.

Los dos superdeportivos están basados en el Agera RS y vienen equipados con aerodinámica especial y todos esos extras opcionales que Koenigsegg ofrece sin costo adicional.

Koenigsegg ha nombrado sus dos últimos súper coches Agera: Thor y Väder

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Primeramente está el Thor, que cuenta con un claro acabado de carbono de dos tonos con escamas de diamante y una gran aleta central estilo “Le Mans” para estabilidad a alta velocidad. Además, viene con las soluciones aerodinámicas tradicionales de Koenigsegg.

Y segundo, está el Väder, que tiene un acabado en carbono claro tradicional con escamas de diamante y cuenta con dos pequeñas aletas en la parte trasera y con detalles en oro blanco. El spoiler trasero agrandado es apoyado por tracas con recortes personalizados que revelan el esqueleto que apoya la función del mismo.

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Ambos deportivos cuentan con winglets delanteros personalizados, spoilers delanteros y traseros agrandados, y el nuevo motor de 1MW (un megavatio).

El Agera marcó el cambio de Koenigsegg de sobrealimentación a turboalimentación, dando lugar al potente motor de 1.360 caballos de fuerza utilizado en el revolucionario One:1.

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La gama inspiró el desarrollo del sistema de suspensión único Triplex de Koenigsegg, numerosos avances aerodinámicos y la llantas (rims) de fibra de carbono con radios huecos Aircore.

Mientras Koenigsegg continua fabricando el Regera, el reemplazo del Agera está en proceso y será revelado en el Salón del Automóvil de Ginebra del próximo año.

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