A principio del mes, la compañía con sede en el estado de Utah, Nikola Motor, presentó su semi-truck o camión semirremolque impulsado con hidrógeno que asegura puede viajar 1.932 kilómetros (1.200 millas) con un solo abastecimiento.
La Nikola One depende de un sistema de propulsión que funciona con baterías de litio, todas alimentadas por una célula de combustible de hidrógeno.
“Oh, esta cosa es increíble,” dijo un emotivo Trevor Milton, el fundador y director ejecutivo de Nikola, mientras presentaba el camión en la ciudad de Salt Lake City. “Hemos estado esperando mostrarle esto al mundo por mucho tiempo.”
La Nikola One vendrá con características de alta tecnología como prevención de colisiones, ayudado por 12 cámaras. La compañía también dice que planea ofrecer características como un TV 4K a bordo, integración de Apple TV y WiFi.
Se están aceptando pedidos por esta semi-truck ahora, con la entrega de los camiones programadas en 3 o 4 años.
Nikola Motor también tendrá que construir infraestructura para apoyar sus camiones. El objetivo es empezar a construir sus 364 estaciones de abastecimiento previstas en todo el país para el 2019.
La compañía dice que desarrollará fincas solares de 100 megavatios para crear hidrógeno de electrólisis. Ese combustible será transportado a estaciones de hidrógeno en camiones Nikola, haciendo el proceso completo “100 por ciento libre de emisiones”, de acuerdo al sitio web de la compañía.
El plan es el de darle a los clientes combustible de hidrógeno gratis para el primer millón de millas.
El primer lote de estos semirremolques serán construido por Fitzgerald - un importante fabricante de camión semirremolque - hasta que Nikola termine su propia instalación en construcción ahora mismo por $1 mil millones (941 millones de euros), instalación que la compañía planea dar a conocer el próximo año.
Al igual que los coches de Tesla, el Nikola One recibirá actualizaciones “over-the-air” para mantener su software actualizado.
Milton reconoció las comparaciones con los vehículos Tesla en la presentación, diciendo que él no consideraba la compañía de Elon Musk un competidor, sino un pionero que “preparó el camino” para estos semirremolque eléctricos.
Artículo original en inglés publicado en Mashable. Síguelos en Facebook, Twitter.